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美國進口車韓國不好賣 更改貿易協定有用嗎-

作者:[db:作者] 發布時間:2019-06-28 09:08

  蓋世汽車訊 據外媒報道,首爾官員和業內專家表示,通用和福特等美國出口韓國的汽車,必需愈加時興、實惠或節能高效,才干使總統特朗普與其關鍵盟友韓國重新達成貿易協議。

  上周在華盛頓會晤韓國總統文在寅時特朗普表示,美國將會采取更多舉動來處理與韓國的貿易失衡成績,為美國企業,尤其是汽車制造商,在韓國這個全球第十一大汽車市場發明一個公道的競爭平臺。

  雖然在去年,包括福特、克萊斯勒和通用在內的汽車制造商出口韓國的汽車數量添加了一倍多,但由于遭到自在貿易協議的影響,銷量僅占韓國市場份額的1%,大局部市場份額由本地汽車巨頭古代和子公司起亞占據。

  業內專家稱,在韓國,民眾以為從美國出口的汽車都是在品牌抽象、成熟度和燃油經濟性等方面較落后的德國品牌汽車。不過,美國出口汽車在電動汽車方面有競爭優勢。韓國公民以為特斯拉電動汽車既環保又時興,而通用也推出了近程Bolt電動汽車。

  美國商務部長Wilbur Ross提到在以后的貿易協議中有一個配額,并表示該配額是提升出口量的一個妨礙。該配額允許美國汽車制造商每年出口2.5萬輛契合美國規范的車至韓國,而車型能夠不一定契合韓國規范。例如,假如通用決議引進黑斑羚轎車,而引進數量超越配額,通用則需求破費高達7500萬美元改造該車型,以到達韓國的平安規范。

  在被問及非關稅壁壘時,通用汽車韓國子公司的一位發言人表示,除去這些壁壘可以讓該公司從美國引進更多車型。但行業數據顯示,沒有哪家美國汽車公司充沛應用了該配額。通用汽車這個美國最受歡送的品牌去年僅售出13,150輛美國制造的汽車。

  在群眾柴油車由于排放測試作弊而得到對大眾的吸引力之際,美國汽車也可以看到重新會談貿易協議的益處。但是專家們表示,美國汽車依然需求投合韓國人的愛好。

  韓國大林大學工程學教授Kim Pil-soo表示,“晉級汽車,滿足消費者的樸素品嘗比埋怨非關稅壁壘更重要。”“處理非關稅壁壘不會從基本上進步美國汽車的競爭力,”一位韓國政府初級官員向路透社記者表示。由于此成績敏感,該官員回絕泄漏姓名。“我們真正想對美國說的是:制造好車,制造讓韓國消費者喜歡的汽車。”

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