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汽車銷售滿意度研究顯示:自主品牌和主流國際品

作者:[db:作者] 發布時間:2019-06-28 09:08

  6月29日,J.D.Power在北京發布2017中國汽車銷售稱心度研討后果,研討顯示,自主品牌與主流國際品牌銷售稱心度差距進一步減少。

  據J.D.Power的研討顯示,2017年,自主品牌與主流國際品牌的稱心度差距為13分,遠低于2016年54分的差距和2015年73分的差距。J.D.Power全球總裁兼首席執行官FinbarrO’Neill在發布會上表示:“近年來,我們曾經看到中國的外鄉品牌在產質量量提升方面獲得了很大的提高,跟合資品牌的差距越來越減少。”

  針對戰勝客戶的研討發現,2017年,從國際品牌向自主品牌流失的車主比例進一步添加,而從自主品牌向國際品牌流失的車主比例在增加。2017年,自主品牌車主中有31%是國際品牌的流失客戶,比2016年添加2%。而在國際品牌車主中,從自主品牌向國際品牌流失的客戶則從2016年的11%增加到2017年的9%。

  據中國工業報記者理解,J.D.Power中國汽車銷售稱心度研討曾經進入第18個年頭。該研討評價的是購車2~6個月的車主新車購置體驗的總體稱心度。2017中國汽車銷售稱心度研討基于2016年5月至2017年3月時期購置新車的23815名車主的反應,樣本量比去年添加57%。數據采集任務于2016年11月至2017年5月間在67個城市停止。

  往年的研討不只樣本量大幅提升57%,還初次將“戰勝客戶”以及“在線體驗”研討歸入其中。J.D.Power2017中國汽車銷售稱心度研討的消費者全體稱心度指數由購車客戶指數和戰勝客戶指數構成。從購車客戶角度而言,研討的六個因子———依照權重順序順次為銷售人員、經銷商設備、買賣進程、交車進程、開端購車閱歷以及在線體驗。從戰勝客戶角度而言,研討的五個因子———依照權重順序順次為銷售人員、可選車型的多樣性、經銷商設備、價錢通明度和議價閱歷。銷售稱心度的計算采用1000分制。

  購車者對車型和品牌的選擇更開放

  研討發現,購車時對其他品牌和車型持開放態度的消費者從2016年的22%增至往年的30%。2016年,每個客戶購車時均勻思索1.8個品牌,2017年添加到2.3個。

  2016年,經銷商的購車客戶和戰勝客戶比為1∶0.7,2017年上升到1∶1.1,意味著經銷商獲取100個客戶的同時會流失110個客戶。針對戰勝客戶的研討進一步顯示,約90%的戰勝客戶為到店當前流失,其中,“到經銷店看實車”進程流失客戶最多,隨后順次是“與銷售人員交流”、“試乘/試駕”、“嘗試與經銷商談價錢”和“商榷合同/存款請求/定金”。

  對此,J.D.Power中國區資深研討總監謝娟以為:“消費者對品牌的選擇更為開放了,這一趨向為經銷商帶來了更多機遇,也使他們面臨更為嚴峻的應戰。吸引和留住客戶,經銷商需同時聚焦營運效率和消費者體驗。”

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